由中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司共同發(fā)布的《中國(guó)盾構(gòu)/TBM隧道智能建造藍(lán)皮書》揭示,我國(guó)近五年來平均每年建成的隧道里程數(shù)超過4000公里。中國(guó)工程院院士何華武指出:“《藍(lán)皮書》展現(xiàn)了隧道工程建設(shè)的階段性成果,智能建造是隧道工程發(fā)展的趨勢(shì)?!?

在隧道建造智能化水平大幅提升的同時(shí)隧道監(jiān)管也逐步邁入數(shù)字化、智能化時(shí)代。隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在隧道的長(zhǎng)期運(yùn)行中充當(dāng)“家庭醫(yī)生”的角色,以其實(shí)時(shí)、高效、智能的特點(diǎn)不間斷的為隧道工程師、養(yǎng)護(hù)人員提供技術(shù)援助。

一、隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為何是“醫(yī)生”
將WITBEE?萬賓科技?隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)比作“醫(yī)生”不僅形象生動(dòng)且恰如其分。通過遍布隧道各個(gè)關(guān)鍵部位的傳感器網(wǎng)絡(luò)就像醫(yī)生手中的聽診器、CT機(jī),能夠?qū)崟r(shí)、精確地監(jiān)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)的微小形變、環(huán)境參數(shù)、排水溝積水等細(xì)微變化,以及可能出現(xiàn)的坍塌、裂縫、沉降等各種安全隱患。這些傳感器幫助系統(tǒng)“觀察”隧道的“身體狀況”。
隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還能夠?qū)κ占降亩鄥^(qū)域監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行快速處理,通過智能算法、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等識(shí)別出異常風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)。這種分析的能力就像醫(yī)生根據(jù)患者的檢查結(jié)果準(zhǔn)確判斷其對(duì)應(yīng)病情,及時(shí)向監(jiān)管單位給出診斷結(jié)果一般。系統(tǒng)及時(shí)發(fā)出的預(yù)警也為管理人員提供了更加充足的反應(yīng)、救援時(shí)間,使他們能夠迅速采取應(yīng)急預(yù)案以確保隧道的“健康”與“安全”。

二、智慧管理、藥到病除
隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)收集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如同檢查報(bào)告,是監(jiān)管單位制定精準(zhǔn)“治療”方案不可或缺的寶貴資料。這些數(shù)據(jù)不僅全面、實(shí)時(shí)地反映了隧道的運(yùn)行狀態(tài),如結(jié)構(gòu)應(yīng)力、溫度、濕度、裂縫發(fā)展等關(guān)鍵指標(biāo),還為監(jiān)管單位提供了寶貴的“病情”線索。
之所以說這些數(shù)據(jù)是制定“治療”方案的重要參考,原因在于它們能夠幫助監(jiān)管單位實(shí)現(xiàn)智慧管理并有針對(duì)性的做到“藥到病除”。通過對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析可以分析究竟是結(jié)構(gòu)應(yīng)力異常、裂縫擴(kuò)大,還是其他方面的異常風(fēng)險(xiǎn),可以針對(duì)具體情況迅速啟動(dòng)相對(duì)應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,防止派遣的人員不符合“病癥”治療需求或者問題進(jìn)一步惡化,避免城市生命線長(zhǎng)期受損現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。
隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅助力監(jiān)管單位實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道的全面智慧管理,還通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警確保了隧道在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)中的安全與穩(wěn)定并踐行了“藥到病除”的高效管理理念。